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“铁老大”有意申请牌照抢食快递市场

发布时间:2013-10-29

快递市场迅猛发展不但吸引电商企业跨界,“铁老大”也放下身段拼抢快递市场。昨日,记者从邮政局内部人士独家了解到,广铁集团有意申请快递业务经营许可,目前正在与广东省邮政局接洽。

  广铁快递公司:价格随行就市

  中国铁路总公司本月15日实施货运组织改革,大力发展铁路“门到门”全程物流、高铁快递。昨日,广铁集团内部人士表示,目前快递市场发展迅猛,市场这么大,我们也应该及时抢占市场份额。“我们计划先申请广东省快递牌照,然后再是全国的,集团的快递公司未来可能命名为广铁快递公司,但目前只是意向并未确定。”

  目前快递市场已经形成了明显的梯队格局,国家邮政局统计也显示,在目前快递市场激烈的竞争中,部分企业快递服务水平领先优势明显,服务水平较高、排名靠前的企业竞争激烈,差距缩小。快递价格也形成了外资快递、一线快递、中小快递的梯队,铁路企业快递的价格水平也成为关注的焦点。上述人士告诉记者,快递价格也会随行就市,根据市场的情况来定。

  事实上,作为原铁道部直属运输公司,中铁快运一直承担着铁路快递业务,此前铁路局和专业运输公司间就存在运力资源分割、无序竞争等问题。昨日,广铁方面人士介绍称,集团未来的快递业务与中铁快运的网络不会完全重叠,都来参与市场竞争。

  目前不符合牌照资质

  昨日,邮政局内部人士透露称,广铁集团跟他们接触了一段时间,询问了申请快递牌照的资质,以目前的情况看是不符合的,比如具备快递业务资格的工作人员、完善的快递网络等等。

  据了解,申请在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务,应具备相应的网络和运递能力;除提供电话查询服务外,还应当有提供寄递快件跟踪查询的信息网络;经营省内异地快递业务的,快递业务员中具备初级以上资格的不低于40%。

  对此,广铁方面表示,如果最终确定后也会第一时间组织员工考试培训。分析指出,目前铁路快递是通过中铁快运的门店网络运营,未来广铁发展快递业务,也必须进一步完善营业网点以及相关的仓库转运设施建设,如果直接将中铁快运的资源划进来则更为省时省力,否则广铁短期内也难以单独开展快递业务。

  分析

  铁路快递要解决

  配套措施建设等问题

  快递市场迅猛发展吸引了众多企业进入,电商跨界快递屡见不鲜,“铁老大”也放下身段拼抢快递市场。铁路货运虽然运输量较大,但相比快递市场的附加值和利润较低,进入快递市场也将为铁路开拓新的营收来源。虽然铁老大发力引起业内惊呼,但数据显示,目前国内快件运输80%是用汽车运输,15%是航空运输,依靠铁路等其他形式的还不足5%。但铁路运输的成本更低,覆盖更广,未来铁路快递发展前景也被看好。

  然而铁老大希望分一杯羹也并不容易,有业内人士指出,快递市场竞争激烈,为抢市场价格战不断,铁路快递首先得保证时效和服务,快递企业的信息化系统、运价系统、全国性的门店网络等铁路企业都得跟上,铁路快件运输的配套措施,如货运与客运站台接驳、快件安检安全等问题也需解决。